如果你想买一台真正非承载式结构的SUV，带强大的四驱系统，预算又在14万元左右，那么你可以选择陆风X8、哈弗H5、荣威W5等等，但不要忽略另一个不错的选择，那就是江铃驭胜S，它的综合表现并不输给这些车型，这次我们特意针对它的越野能力来体验一番。
在外观设计方面，新款驭胜S传承家族化设计风格，变化主要在前脸部分，看上去更加时尚大气，胎壁加上野性的花纹，还真是硬派车的风格，彰显硬派SUV的霸气。
而且每次去4S店来回都要走将近—公里的路程。让车主更生气的是有时候一修就是好几天，多的时候甚至一星期以上，在修车期间还得自费吃住在成都。极大的耗费了大量的时间和金钱。年7月31日，车主要求4S店打一份详细的维修记录清单，4S店却借故推脱，并且让车主出具证明来证明车主是谁。这让车主非常的气愤，在维修期间曾2次堵过4S店大门。
车身侧面线条还是比较流畅大气的，尾部灯组的尺寸很大，但依然是卤素光源还是有些落后了，底部护板的造型为该车尾部增添了运动气息。车身尺寸方面，长宽高分别为xx毫米，轴距达到了毫米，还是比较优秀的尺寸，空间方面表现也不错。
其次，再来看一看驭胜S的悬架，考虑到该车型的定位，其采用了前双横臂扭杆弹簧独立悬架，后多连杆整体桥悬架。双横臂对于成本控制有一定的帮助，并且结构相对简单，可以应对较为严峻的路况，但是扭力杆会的可变行程比较小，并且后期改装的潜力也不高。而多连杆整体桥则是全路况SUV的“标准配备”，上下拖拽臂+止推杆可以很好地兼顾铺装与非铺装路面，对车辆有足够的支撑，并且对于车桥跳动的抑制也有很不错的效果，这与其定位不无关系。
由于合资伙伴福特的全面驰援，全新驭胜S柴油版搭载了基于福特技术开发的TopantherVGT柴油发动机，最大功率KW(马力)，最大扭矩达到了N·m。在传动方面，目前全新驭胜S柴油版有手动挡和自动挡两种选择，自动挡匹配了德国采埃孚六速手自一体变速箱。
