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东风日产天籁
曾经的日系三剑客玩得好好的，硬是挤进去一个阿特兹，正打得你死我活的时候，美国来的亚洲龙着陆，让这个本来就血红的B级车市场，放进一头猛兽。而今天劳斯基要和大家看看，这台上市时间仅次于亚洲龙的东风日产天籁，这位老剑客的剑，磨好了吗？
外观展示
这是日产全新的V-motion家族式设计，这种U型的镀铬饰条在前些年的蓝鸟上已经出现过，天籁这个更像是加强版，更大更夸张。
内饰配置
知道劳斯基坐进来的第一感觉是什么吗？就是分不清这是某迪A3还是新天籁。因为它们都是这种简约的设计理念，有的是一种淡如水的家居感，缺的是B级车要具备的少许豪华感。
这个平底方向盘就明显是为了手感去服务的，但是其他地方就有点摸不着头脑了，既没有运动，也欠缺豪华，两头都不到岸。
驾驶感受
首先它的动力储备是非常足的，甚至是有冗余的，这种情况出现在本田上可能还说得过去，但是这可是台天籁啊，简单来说就是加速是很迅速的，CVT的变速箱的调校也很平顺，而且从引擎的声音就听得出，是一种很有信心的声音。
它的外形是很运动的，但是它的阻尼和指向就还是更侧重于舒适了，是比较软的保守设定。所以在激烈驾驶的时候就能体现出来，方向需要更早更大幅度地打，不然随时都可能把桩给碾碎。
其实天籁的设计师还是像把天籁往年轻运动上走的，它的外观和发动机都很年轻运动，这是很明显的感受，但是内饰和调校又让它在舒适的路上越走越远，到底日产是想造一台怎样的车？劳斯基也有点摸不着头脑。
综合评价
以往的天籁是买沙发送车，而现在的这台天籁，可能就是买发动机送沙发，然后再加赠一套底盘和四个轮子吧。因为它的变化是很明显的，外观的年轻，发动机的进化，但内饰和驾驶感还是坚守着那种中庸之道。
所以天籁会不会是你的选择，劳斯基说了不算，自己亲身感受过，才有话语权。就像劳斯基说的：世上并没有完美的车，按需求购买自己想要的，才是最明智的选择。
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