本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。
说到陆风，相信很多朋友对于这个品牌的印象和笔者是一样一样的，它靠着X7这辆自主研发的“极光”火了。陆风X7的外观和极光可以说相似度超过了98%，剩下的两点不同也仅限于局部细节的变化和发动机开过来时的噪音区别了。
美其名曰，这款车是完美借鉴了捷豹路虎的设计，说难听一点就是，陆风X7是无节操复制的一台换标车。在核心技术方面，陆风X7距离国际大牌的距离还真的不是一点半点。笔者曾经试驾过这款车，在试驾之前，光是听听它2.0T加8AT的动力组合，就会非常期待，觉得试驾X7会得到有别于陆风其他车款的驾驶感受，但真正开起来了你会发现，这套动力系统实在是“见面不如闻名”般的差劲。
陆风X7发动机的运转平顺性还算不错，但是噪音的抑制却存在不小的问题，即便是原地怠速，发动机传来的噪音还是有些恼人，但问题最大的还不是发动机，是变速箱。陆风X7的8AT是自主研发的，这一点要先点个赞，在两年前，也就是年，陆风就推出搭载8AT的车型，这在中国品牌中是非常少见的，但问题也随之而来了，由于是自主研发的，所以这台8AT存在着诸多问题，不如切换档位时的强烈顿挫感，比如正常行驶时变速箱换挡的平顺性较差等问题，这台变速箱已经影响到了驾驶者对于这台车行驶品质的评价了。
陆风X7的这些问题一直没能得到解决，并且“山寨”的造型也不可能一直火爆下去，在大众开始对这套外观审美疲劳，或者说失去新鲜感之后，陆风X7的销量被打回了原型。乘联会的官方数据显示，陆风X7去年全年的销量达到了8万多台，核算下来的话，月销量将近台，可以算得上是一款比较成功的产品了。但是在进入年之后，陆风X7的销量出现了滑坡，1月份陆风X7只卖出了辆，2月更低，只有辆。在刚刚过去的五月份，陆风X7的销量也仅有台出头，这种情况是不是预示着X7这款车已经走到了生命周期的尽头？陆风官方显然觉得不是，他们最近正准备推出1.5T版本的X7，意图挽回一些销量，但是这真的有用吗？
X71.5T换汤不换药，没什么大不同
陆风新推出的1.5TX7车型，几乎和现款没有什么区别，外观上也仅仅是保险杠做了细微的调整，整体轮廓仍然是一台不折不扣的“自主研发版”极光。这款车最大的改变就仅仅是发动机而已。
它的这台1.5T发动机代号为JX4G15B5L，虽然名字中带有“4G15”等字样，很多人可能会想到三菱，但事实上，这款发动机的确是江铃自主研发的机器，它和江铃驭胜S上的那台1.5T是一样一样的。这台发动机在陆风X7上的最大功率奖杯调整到kW，这个动力参数在中国品牌的自主发动机里面属于主流水平。
换台发动机拯救不了下行的陆风
笔者认为，陆风推出1.5T的车型可能会对销量有小幅提升，毕竟搭载小排量的发动机，其车型售价可以进一步压低，对于一些本身就冲着低价而购买陆风车型的消费者有一定的冲击。但这台新发动机绝对不会成为陆风一改颓势的根本，因为就要目前看来X7这款车已经丢掉了它的卖点。
陆风X7之所以能够热卖，其实也是占了一波舆论热度的便宜，试想一下，如果当时大家没有都在调侃这台车，没有都在
