众泰SR9这车怎么样 [复制链接]

奢侈品曾一度是财富和品位的代名词，但奢侈品不务实、高傲的姿态让它与主流消费群体相去甚远。但近年来，主张低调、亲民却依然保持高贵与雅致的轻奢风成为一种受欢迎的潮流。那么，在这样的背景下，乘着SUV的消费热潮，如果有一款SUV在迎合年轻消费群体的基础上、彰显轻奢潮流，无疑能在同质化的众多SUV车型中脱颖而出，获得年轻消费群体的青睐。

在众多中国品牌里，一直坚持“为年轻而生”造车理念的众泰S系列历来会带给人惊喜，继第一款专为年轻人群打造的个性定制化SUV——众泰SR7之后，众泰S系列又推出其年轻化战略的第二款新车——众泰SR9。与目前市面上的SUV不同的是，众泰SR9采用了极为大胆的全新轿跑SUV造型设计，一举颠覆了消费者对于自主品牌中庸传统的印象，引人注目。拥有浓郁轿跑SUV风格和极致奢华内饰的SR9将轻奢风格体现得极为充分。

在外观上，众泰SR9的“鲨鱼式”前脸搭配梯形进气格栅，大灯组犀利时尚，前脸不仅层次分明，且前卫、霸气。车身线条流畅且犀利，跑车味十足，加上运动行李架和多幅式运动型轮毂的装配，使得整车充满了力量感和运动感。尾部方面，双边双出布局的排气管配合立体式全LED尾部大灯，让圆润饱满的尾部在沉稳中绽放出张扬的个性，再加上其配备的19寸大型轮毂、红色激情卡钳，更加凸显轿跑的风格。

对于体型比较庞大的SUV来讲，风阻系数决定了它在高速状态下主要的阻力的大小，风阻低，便能有效控制油耗或提高车的极速性能。根据众泰官方曝出的信息来看，0.36的风阻系数的确是让众泰SR9在自主品牌甚至合资SUV车系中保持了比较高的优势，我们相信这主要来自SR9轿跑SUV的外观造型，毕竟溜背造型以及风漩式的导流槽等诸多设计元素的运用都可以极大地降低了风阻，从而保证了极限车速的提高和油耗的降低，但是我们也应该意识到，想要获得良好的风阻优化，汽车设计师必须对车体进行数千次的重新设计，更需要进行无数次长距离路试，以做出微调，可见，众泰的确对新车用心之多。

在内饰上，除了运动和豪华以外，众泰SR9也很好地诠释了高颜值和高内涵。搪塑和真皮包裹的中控台更是采用了双缝线工艺，纹理清晰、手感舒适，不仅美观而且时尚豪华。大范围开启的全景天窗和车内氛围灯也很好地诠释了众泰SR9内部的轻奢风格。而4种配色方案的搭配，使其具有更加多样的视觉体验。

我觉得买这个车的一般不去冲着他的性能去的吧，就和买陆风X7一样，都是冲着和豪车酷似的外观才买的。我个人不反对也不提倡模仿豪车外观，但是我更佩服像吉利奇瑞比亚迪这种做出自己风格的车企。

如果这个价位的国产车让我选，我肯定不会选这两个。买这个车的可能大多都是买不起豪车，但也想装个X啥的，其实了解你自己的人都知道你的经济情况，而且第一眼看上去把大家骗了，第二眼总看出来了吧，一旦看出来不仅不会给你争了面子，而且还会落下个不好的笑柄。

如果马云哪天不坐迈巴赫了坐上个吉利自由舰，我觉得也没人会笑人车烂吧。所以我觉得，提升自己是最重要的，你自己升值了，车跟的你逼格也就高了，否则你再有钱开再好的车也会被人说成土鳖山炮暴发户。真心喜欢可以买，如果为了装X，我觉得会有点偷鸡不成蚀把米的效果。

不过也没有一些网络喷子说的那么差，各方面都可以，高速稳得很，方向盘一个手指原地很轻松，高速匝道80迈非常的稳，不敢想象。无级变速结合更好，顿挫感很小，经过倒档时有冲动其他车也都有，特别是转向辅助灯太实用了，夜晚转死角再也没有蒙的感觉了。

轮胎够大气，遥控后备箱，自动大灯，全影像，倒车后视镜自动下调（非常实用，良心配置。）玻璃一键升降，全景天窗，傍晚看天空，暇想去吧！倒车镜自动折叠，遮阳板化妆镜带灯非常实用。

个人认为，自己喜欢与适用就好，别太在意他人眼光，毕竟自己开自己用，国产在进步，只要勤于保养，还是比较耐用皮实的，合资的，也不见得用料厚道，技术精密上确实要好点，关税是个好东西！好高骛远、崇阳眉外、诚信缺失、面子在前……的社会，人傻钱多还理直气壮多如牛毛。

依我个人之间，只要是自己靠能力买回家的，都是最爱的，何必管他人怎么说。我本人开着的是别克君越，十年了，很多人都说过，怎么不买日系，我理都懒得理去回答，谁开谁知道，舒不舒服、安不安心，都是自己用，关他人什么事。