导读：近日，因为抄袭路虎极光，陆风X7被强制停产！路虎终于赢了！山寨国产车的好日子，今后还能坚持多久？外企起诉中国山寨车胜诉第一案，陆风X7被判侵权路虎极光有何深意？下面就让我们一探究竟！
其一、陆风X7被下令停产！山寨车的寒冬，已经来临，众泰瑟瑟发抖中。我真的觉的，陆风毁了一代路虎极光好车，也耽误了自己的美好前途。当时我就非常不解，为何堂堂陆风，会走向山寨路虎之路。陆风本来就在小众越野领域有这很重要的地位，号称国产越野之王，可惜，山寨毁了陆风的品牌形象……
其二、不知道大家发没发现一个现象，在汽车圈混时间长了，路边停一排车，有人过来开车，3米以外你90%就能猜出哪台是他的车！当然路上跑的车，98%以上都知道它是什么级别什么价位什么时候上市出过什么事件，甚至能知道它是哪款配置哪年的款，大众的所有车都一眼就能分清是哪款。不看车标，陆风X7和陆虎极光，保时捷卡宴和众泰SR9，看一眼就能分清，因为整车质感明显不一样。
其三、现在很多的手机、汽车、网红，基本都长一个样。我觉得借鉴是好事情，但是能不能把技术也学过来优化，而不是外观。现在的手机屏幕都流行水滴屏，刘海屏，试问谁山寨谁了？苹果都要做跟随者，因为确实落后了，不抄没法卖，估计苹果以后还是要搞屏下指纹和折叠机。
其四、今年以来，国内车型兴起轿跑SUV，看看宝马X6人家轿跑SUV屁股溜的多好看，再看看国产长安CS85、吉利星越，无言应对。设计跟价钱画不上等号，国产缺的是国内好设计师，有好的设计师，还用的着花大价钱聘请外国的吗，有好设计师，陆风还会被路虎告吗？值得反思。
其五、路虎极光告赢了之后发现，销量也追平了陆风X7。山寨汽车，这并不是外企和国内企业的问题，如果个别车企再这样下去，只能是死路一条，而且永远只能打价格战，永远没有自主设计的理念，这样的话，只能在这条歪路上越行越远，看看长安，众泰，如果不打价格战，堆配置，他们有什么出路？
其六、摩托车山寨更严重。但是不同品牌的摩托车零件是可以通用的，其实就是公版化的结果，和电脑配件一样，我觉得电动车也需要这样，节省成本，知识产权是商人用来保护自己利益的工具而已，有时甚至阻碍技术进步。陆风和众泰正好赶上网络高度普及的时间，放在以前还没全民上网条件的时候，肯定火的不得了，这些车的消费群体正好是那些基本接触不到网络的人，他们能知道模仿了谁？比亚迪F3基本照搬卡罗拉，当年火遍了全中国，就是个好例子。
其七、前些年国内汽车产业基本太弱适当保护也没啥错，现在都长大了，确实不该再偏袒国产汽车了，否则成长了的中国汽车企业很难走出去。比亚迪前期也是抄袭起家，最早那款S6还有F3，不过现在外观肯舍得下本已经步入正轨了。各行各业都会经历模仿山寨的阶段，其实就是发展的必然规律，一些外在的内在的会敦促这个阶段更快的过去，目前这个路虎极光告赢陆风其实只是一个信号。
其八、作为汽车制造业，也许模仿是一个过程，他们需要吸取好的经验来充实自己，但是正向研发才能让这条路走的更久，众泰已经走在原创的道路上。众泰现在原创度挺高的，像T、最近的T都是原创车型，而且样子也不错，性价比很高。众泰已经努力走自己设计的路了，但质量还是跟不上。
其九、说实话，抄袭是每个车企都干过的事情，丰田，宝马，曾经一样也走过这样的路，但是骨子里要有自主创新的骨气，指着抄袭一条路走到黑的，是侥幸心理和狭隘的市场观念。再说，抄袭也分程度，陆风X7和路虎，保时泰和保时捷，相似度都90%以上，这不可取。企业在技术不全面的情况下，抄袭是必经之路，关键是企业要有自己的底线。
小结：国产车以前模仿没事，但是积累了这么多年，总该有自己的技术了。说到这里，哈弗就是一个正面教材，人家不抄，可销量怎么样？先不从质量角度去说，单从理念来说，哈弗这种精神是可取的！山寨只是昙花一现，走不了多远，还是踏踏实实的好。您怎么看呢？欢迎回复评论！
