引言：很多时候日本制造都是质量的代名词，可靠、耐用这些优点让日系迅速走红，日本产品只用了10年时间就侵入到我们的生活中，小到电子设备大到机床轮渡，都能看到日本制造的影子，但是是不是所有的日货都非常好，答案是错误的。而且这是一个很严重的误区。
当然今天聊得是三菱发动机，不可否认的是三菱发动机影响着很多消费者，沈阳航天三菱在年成功投产，17年前的三菱就已经开始向自主品牌灌输三菱引擎，当时因为自主品牌动力系统一片红白，三菱引擎在当时也成为了质量可靠的代名词。早期的比亚迪、长城、奇瑞都是靠着三菱动力起家。10年前三菱动力是优秀的代名词，10年后的今天三菱头顶的是落后的帽子。
机油乳化
第一批的长安CS35使用的是三菱发动机，当时的装机量不大，但是三菱还是搞出了幺蛾子，天气遇冷的时候燃烧室中的水汽进入到机油中发生乳化现象，直接使机油失去效应，降低发动机机油的使用效率。机油乳化的根本原因是发动机设计以及制造的缺陷，当然不仅仅是长安CS35，北汽E系列等众多使用三菱引擎都有这种毛病。
油耗大
早期的长城H6曾经使用过三菱2.4L引擎，早期的长城只有柴油发动机，但是柴油发动机在国内受到限制，为了更好的扩大自己的产品不得不使用了一批三菱发动机，这批搭载三菱发动机的长城H6油耗十分感人，百公里油耗能跑9L已经算省油。
噪音大，驾驶感受烂
当然社会进化到现在，三菱发动机已经被大面积淘汰，但是还是有一些车企在使用三菱引擎，比如说北汽、众泰、陆风这种缺少核心技术的车企，还是采用了三菱引擎，在年的今天，如果你真正的长期驾驶过BJ20、SR9，你真的会发现三菱发动机真的让人抓狂，发动机噪音大、油耗大、同级别排量又比较无力。毕竟没有先进的技术，在这个动力为王的现在，三菱早已没落了。
小结：至少从现在来看，三菱发动机已经不是先进、可靠的代言词，取而代之的是动力落后、噪音大的使用感受。现阶段自主品牌有已经研发出来更强更稳定的发动机，三菱的引擎神话，也该翻篇了
