近日，根据媒体报道得知，江铃控股有限公司新增了破产审查案件。根据资料来看，江铃控股在11月21日，正式向法院申请破产审查。随即，针对江铃控股的破产申请，在年11月22日，被法院驳回不予受理。同时，针对本次法院驳回的结果，江铃控股也表示，目前各项工作开展顺利，并将致力于企业未来的长远发展而努力。
虽然，本次法院驳回了江铃控股的破产申请。但从本次江铃控股的做法来看，该企业目前也正处于十分艰难的的状态。众所周知，江铃汽车虽然在业内的名气并不太高。但是，在江铃控股成立之初，便是由江铃汽车集团和长安汽车共同出资成立。而江铃控股最初孵化的陆风品牌，也是风靡一时的存在。不仅如此，江铃控股更是凭借陆风品牌的风头，专注SUV车型。并且，陆续发布了多款SUV车型。其中，陆风X7，更是在年上市后，成为风靡一时的网红车型。
根据数据显示，年，陆风X7的销量便已经达到了近10万辆的目标，成功成为了陆风品牌的王牌销售车型。但是，在陆风X7爆火之后，由于后续的抄袭风波，一度让陆风X7车型的销量，跌至冰点。同时，因为陆风X7车型外观抄袭路虎揽胜极光的事件，也让该车型正式停售。而在此事件后，陆风汽车整体的产量也进行了大面积的下滑。而在陆风汽车公布销量的最后一年，陆风汽车的产量已经下滑至23.7%，销量同比下滑至21.1%。并且，在当时，江铃控股的资产负债已经达到了30.59亿元，负债率高达63.6%。
虽然，面对如此强大的压力之下，江铃控股也一直未曾停止自救的步伐。在年的1月，随着江西省政府的推动，江铃控股正式将目标转向了混动和增程式新能源车产品的多样化发展的目标。虽然，最终新能源的道路走势，也以失败告终。但根据媒体爆料，在年年初，长安汽车与江铃集团、南昌市政府的规划共识，江铃控股将打造长安汽车制造基地，在年底前达到年产能15万辆。
虽然，此前江铃控股的工厂已经停产些许时日，但其企业本身对于行业的了解和实力，却是真实存在的。所以，后续江铃控股一旦做好代工之路，未来或将又能以此为契机，再次创建属于自己的车型品牌。
