本田起诉长城专利侵权将是一场持久战；5G时代，专利与技术标准的拼杀将继续；谁将是5G知识产权赢家？华为手表公布手背“触控屏”专利，一数科技：欢迎新战友；亚马逊新专利曝光，是一条能把人类变成机器人的腕带；
1、本田起诉长城专利侵权将是一场持久战；
李溯婉一直以来，汽车行业的专利大战并不频繁。打这类官司，往往可能要经历几年甚至更长时间的拉锯战，对车企而言，选择走上专利维权之路需要一定的勇气。本田技研工业株式会社(下称“本田”)还是挺勇敢的，继与石家庄双环汽车历时12年的专利权纠纷系列案件后，近日再次在中国市场状告长城汽车(12.,-0.24,-1.95%)，挑起新的专利“诉讼战”。据媒体报道称，本田是第.0号、名称为“车辆的后部车门结构”以及第.1号、名称为“车辆的装饰物安装结构”两项发明专利(统称涉案专利)的专利权人，上述两项发明专利均于年授权公告。前项专利可谋求轻质化且具有足够的刚性，能减少制造时的作业工序、降低制造成本；后项专利可灵活改变车顶装饰物及车窗装饰物的安装顺序。本田认为，长城汽车涉嫌侵权车型是车辆号为LGWEF4A56FF的黑色哈弗H6升级版，这款车型后部车门结构及装饰物安装结构侵犯其专利，要求长城汽车以及泊士联销售中心应依法承担停止侵权、赔偿损失等民事责任。
如何判断长城汽车是否存在侵权，知识产权专家、上海海华永泰律师事务所合伙人郭杰告诉笔者，依据《中华人民共和国专利法》第59条第一款的规定，发明或者实用新型专利权的保护范围以其权利要求的内容为准，说明书及附图可以用于解释权利要求的内容，在这起专利侵权案件审理中，是将哈弗H6汽车与本田公司发明专利证书中权利要求记载的内容进行比对，而不是与本田汽车比对。她分析指出，在本案中，哈弗H6汽车的技术特征与本田公司涉案专利权利要求的记载的内容相比较，如果没有全部落入本田发明专利权利要求书的技术特征，不构成“相同侵权”或“等同侵权”，则不构成专利侵权。但是，如果被控侵权的哈弗H6汽车完全落入了本田发明专利要求书的技术特征范围，长城汽车还是可以用“现有技术”和“先用权人的实施权”两个法定抗辩事由，主张不构成侵权。在郭杰看来，此次本田与长城汽车的专利诉讼将可能是一场“持久战”，该类案件的总体审理期间比较长，三四年很正常，六七年也很有可能，有些经过再审程序的，甚至长达10年以上。因为，官司的判决结果可能会对某一家汽车生产企业产生巨大的影响，一旦被认定为专利侵权成立，不仅要立即停止侵权，对生产经营产生巨大不利影响，还可能面临巨额的损害赔偿额，因此该类纠纷通常会经过一审、二审两级审理程序，有些甚至还要经过再审程序，而且每一级审理程序又有可能出现法官较为不熟悉的技术问题而导致审理期限比较长。此前，本田于年状告双环汽车侵害其系列外观设计专利权并要求赔偿，随后双方不停博弈，直至年12月，最高人民法院作出终审判决，维持河北省高级人民法院对专利权侵害不成立的判决。同时，考虑本田向双环汽车经销商不当发送警告信的影响，判定本田赔偿双环汽车经济损失万元。这些年来，在汽车生产企业之间的专利诉讼中，以国外知名车企起诉国内车企的情况居多，除了年本田起诉双环汽车之外，还有年通用状告奇瑞QQ外形模仿斯帕可，年菲亚特指控长城精灵侵犯熊猫外形，以及年捷豹路虎起诉江铃陆风侵权等。这主要源于此前我国汽车生产企业不了解专利知识和专利价值，专利申请量较小，而国外知名车企掌握了绝大数量的汽车专利，因此发动了多起诉讼，以获取或维持市场竞争优势。不过，近年来，我国汽车制造企业越来越重视自主知识产权，特别是注重专利在商业竞争中的重大价值。年我国汽车行业专利公开数量为46.8万件，同比增长10.6%，国内汽车企业已在部分领域掌握拥有自主知识产权的关键核心技术。专利是受法律保护的合法垄断权，是保障企业获取和维持竞争优势的重量级“武器”，汽车制造行业又是专利密集型产业之一，专利在汽车企业的商业竞争中的作用日益重要。随着全球范围内的技术创新发展，以及我国制造业的产业升级与我国车企自主知识产权意识的提升，未来汽车领域的商业竞争更加激烈，专利大战也会更加激烈和频繁，即使是官司耗时长也挡不住这种趋势。在当前车市里，偶尔依然会出现一些车型山寨其他车型造型等现象，但这并非长久之计，有则改之无则加勉。越来越多自主车企的实力持续攀升，正是凭借着自主研发和原创在车市中脱颖而出。一财网
2.5G时代，专利与技术标准的拼杀将继续；
作为当前技术变革不可或缺的支撑技术，下一代移动通信技术5G正在有条不紊地落地：1月16日，我国工业和信息化部牵头的IMT-D（5G）推进组正式发布了5G技术研发试验第三阶段第一批规范，预计我国5G产业链主要环节将在今年年底前后基本达到预商用水平。
5G的落地将为新技术迭代跃进开辟全新的发展空间。大多数人看到了5G的巨大前景，但可能并没有意识到其背后长久以来的激烈争夺：对下一个时代全球通信技术格局之主导权和制高点的争夺。这其中的产业经济利益难以估量，甚至对全球经济都会有深远影响。
在当前世界竞争格局之下，科技的力量显而易见，尤其在通信领域，专利和技术标准如两道长缨，与资本紧紧缠绕在一起。在资本的影响下，通信领域的专利和技术标准产生了牵制通信技术和产业格局的力量，进而深刻影响全球的经济甚至政治格局。掌控了标准必要专利，就是执住了移动通信技术的牛耳。这一现象自美国高通推动CDMA成为2G移动通信国际标准起更加明朗化：高通围绕CDMA技术严密布局了超过件专利，从而成功扼住了整个产业的咽喉，成为全球移动通信产业的无冕之王。专利组合中最具杀伤力的莫过于标准必要专利，即实施通信标准时无法规避的专利。几乎整个产业都要向高通缴纳专利费，甚至一些国际主要手机生产商的手机产量都取决于高通供应芯片的数量。
这种刺激之下，之后3G、4G移动通信技术在标准和专利方面的争夺更加白热化，欧美各大公司打得不可开交：从新一代通信技术的预研准备开始到相关技术标准逐步成形再到技术落地，是一个漫长的鏖战过程，各个参与者更是以专利为商战中的杀手锏，专利大战风起云涌。
我国自3G时代开始正式加入移动通信技术国际标准的争夺战。这一争夺不仅是技术的角逐，更是综合实力的较量。在长期不懈的努力之下，我国成功获得了越来越多的话语权和主动权。在5G移动通信国际标准制定过程中，我国的华为、中兴通讯、大唐、中国移动等领军企业在IMT-D（5G）推进组指导协调下，经过长期扎实奋斗和准备，使我国提出的多项技术提案被纳入国际标准。各家中国企业同时积极进行专利布局，在专利数量上超过了美国和欧洲的竞争对手。
预计5G移动通信多项主要国际标准将在今年年底之前完成制定，之后会陆续出台。我国也适时发布了5G技术研发试验第三阶段第一批规范，为迎来5G时代做好产业准备。然而，这只是万里长征的第一步，与此同时，欧美各国也在做积极准备。仅从专利角度来看，近期高通主动披露了向手机制造商收取5G许可费的标准：单模5G手机2.%，多模（3G/4G/5G）手机3.25%，平均每部手机约16美元。更早时候，爱立信也公布了基于5G专利的许可费标准，折合每部手持设备2.5美元至5美元。
高通、爱立信提早公布5G专利许可费的标准，意在为之后可能的5G标准必要专利侵权诉讼做好铺垫。实际上，尽管高通、爱立信的许可费标准看似不高，但是对低端手机厂商的压力很大。笔者认为，进一步将专利许可费堆叠效应考虑在内，即当高通、爱立信以外的其他所有5G专利权人也以类似标准收取许可费时，累加得到总许可费，该费用将大大高出消费者和手机厂商可承受的合理范围。这已然预示了5G市场的未来拼杀将何等激烈。中国知识产权报
3.谁将是5G知识产权赢家？
过去20年的消费互联网革命给我们带来了很多惊喜，从在线搜索引擎到可以用作个人助理的手机。尽管这种变革具有戏剧性，但它根本比不上即将到来的第五代移动通信(5G)和物联网革命，这场革命将把数据挖掘芯片植入很多物件，从你家的电冰箱到你的汽车。
这不仅会缔造全新的业务，还将让广告商得以用更具针对性的方式找到你（他们不仅知道你在哪里，而且还知道你的花园是否需要浇水或者冰箱里的牛奶是否快喝完了）。这其中的经济利益十分重大。尽管大型科技公司非常富有，但新的5G世界将会创造多出几个指数级的财富。然而支撑这一切的技术正受到一场纷争的威胁，症结是哪些企业和行业将获得这块香甜大饼中的哪一块。-5G-patent传统上，苹果(Apple)、谷歌(Google)、三星(Samsung)等公司以及其他生产无线设备的公司向关键无线技术的开发商（包括高通(Qual
