车市颓废已经是众所周知的事实，整体上的车市下行，给很多车企都到来较大的生存压力，尤其是那些没有技术储备的车企，其生存的艰难程度可想而知，靠着一款产品横行市场的好日子一去不复返了，如力帆、陆风、海马和君马等等。
因不能很好地适应消费和市场环境的变化，再加上没有先进的技术储备等等，这两年汽车市场也将很快会淘汰一批疲软的车企。但是，也有不少坚强的车企，因为产品推陈出新的加快等等，很快就在市场里面盘活起来，如吉利、奇瑞、比亚迪、荣威和长城等等。
说起比亚迪，大家是再熟悉不过的了，在其进入汽车市场后凭借燃油车“一举定乾坤”，到新能源的风生水起，再到燃油车和新能源的互帮互助，可以说已经在车市深深地扎下了根。适应市场迎合消费，可以说比亚迪盘活了车市寒潮中的“这盘棋”。
从燃油车到新能源再到发力燃油车等等，比亚迪对汽车市场的把握还是较为精准。作为比亚迪旗下的的战略产品，SUV车型一直是比亚迪花大功夫来打造的产品，自从其拳头产品比亚迪唐换新成功后，其口碑和影响力等方面都让竞争对手不敢小觑。
继比亚迪唐之后，其推出的比亚迪宋，在历经了多次升级改款，也早已是今非昔比了。作为比亚迪旗下的紧凑型SUV，比亚迪宋在其内部有着重要的位置，大家都知道，紧凑型SUV一直是车市里面比较走量的产品，无论是哈弗H6还是博越以及长安CS75等等，其在各自车企里面的地位不言而喻。
比亚迪宋同样是如此，作为升级版本的宋Pro，更是担当者其复兴的重任，该车在今年7月11日上市后，就在汽车市场里面引起了极大的
