甲氧补骨脂素洗剂 http://m.39.net/pf/a_4342643.html车圈儿有句话叫“众泰一出手，就知有没有”，这个品牌带给过我们太多的惊讶。的确，众泰的成名是从模仿与抄袭开始的，但也正因如此，它打出了一片自己的天地。过程似乎没那么光彩，但活下来确实比什么都重要。
直到今年5月底，众泰T正式上市，人们对众泰的印象开始改观，这款车被认为是其在原创设计道路上的第一大步。近日，众泰官方宣布，T2.0T+8AT车型将在12月7日正式上市，在这之前，砖叔受邀参与了试驾活动，下面先通过一段小视频了解下吧。
即将上市的2.0T+8AT车型共有四个版本，分别是豪华型、尊享型、尊贵型、旗舰型，砖叔试驾的是其顶配版本。
盛瑞传动股份有限公司，是国内一家专门生产变速箱的企业，其第一代8AT早在年就已经上市销售（首先搭载在陆风X7上）。此次众泰T上搭载的8AT是其今年刚刚推出的第二代产品。
这台2.0T发动机转速在转以下时，动力表现一般，深踩油门后推背感也并不强烈，与市场上主流的2.0T发动机比起来，它的动力参数和实际表现都很一般。不过对于大多数家庭的日常使用而言，已然足够了。
在日常驾驶时，变速箱会将发动机转速控制在rpm以下，并且换挡比较积极，没有什么顿挫感。不过在深踩油门时，变速箱降挡并不积极，转速攀升地比较缓慢，但它会非常注重每一个换挡动作的平顺性，一切向舒适看齐。
总得来说，盛瑞的第二代8AT在这台T上的表现是令人满意的，平顺性与换挡逻辑都要比第一代产品提升不少，日常行驶时的表现已经可以与爱信6AT级别的产品有的一拼了。
众泰T的悬架调校偏软，并线速度较快时车身显得不够稳定，也就是大家常说的“不够扎实”，不过舒适性还是挺不错的，路面细碎的颠簸几乎都能被过滤掉。至于转向、隔音等方面的表现，在同级别国产车型中都能处于中等偏上的水平。
外观方面，众泰T2.0T-8AT与现款车型保持一致，整体有比较明显的路虎风格，尾灯甚至有点捷豹元素，大家应该都有点“习惯”了。
内饰部分，“保时捷风情”依旧，皮质包覆内饰将作为新车的标准配置，包括中控台、方向盘等处，配合镀铬饰条、木纹饰板等装饰的点缀，内饰质感有所提升。
另外，新车全系标配了高端皮质座椅，包覆性与支撑性优于现款车型。在同等价位的车型中，论“B格”，恐怕没有谁拼得过众泰T。
砖叔一般很少说配置，但这款车的配置实在是太高了。新车全系标配电动吸合门、刹车辅助、上坡辅助、旋钮换挡、无钥匙进入、换挡拨片、PM2.5绿净技术、语音控制功能、智能钥匙带后备厢开启功能等配置。
在安全配置方面，新车全系配备了ABS+EBD、ESC车身稳定系统、TCS牵引力控制、刹车辅助、上坡辅助、前排双安全气囊、刹车优先等安全实用配置。
此外，电动伸缩踏板、电动全景天窗、电动四向调节方向盘、全景摄像头功能，盲点信息系统、车联网功能等配置也应有尽有，但不是全系标配。
总的来说，在配置这个层面真心“没的说”，这样的配置水平放在合资或者海外品牌上至少也得万起步的车才能看到。似乎，只有你想不到，没有众泰做不到…
尽管配置很丰富，但是电动折叠脚踏板、后排空调控制这些装备的实际使用感受并不是很好，主要原因还是配置的设计成熟度不高，只是解决了“有”的问题。
在外观、内饰、配置、空间这几个大的方面，众泰T已经做得相当优秀了，很对国人的选车口味。而在最最关键的动力总成上，2.0T+8AT的版本相比之前2.0T+6DCT的版本，在平顺性上有了很大的提升，总体表现与合资产品上1.5T+6AT的动力总成有的一比。
8AT版本将于12月7日正式上市，如果你可以接受众泰这个品牌，众泰T2.0T-8AT还是值得一等的。
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