国产品牌对于硬派越野车的探索从来都没有停止过，无论是此前的哈弗H9还是今年上市的款陆风X8，都能看出国产品孜孜以求、不断创新的决心很坚决，硬派越野车市场也是国产品牌志在必得的市场之一，而且这种车型很容易获得拥趸。H9已经上市多年了，这里就不多做介绍了，下面我们重点说一下陆风X8，看看它有哪些“杀手锏”，能让消费者如此推崇？
陆风汽车可以说是一个厚积薄发的自主品牌，它以皮卡起家，慢慢才往SUV市场和越野车市场渗透，到现在为止也没有涉足轿车领域，有点像哈弗品牌，也是想做强、做大某一细分市场，但是这个市场的“领头羊”并不好做，任何车型都有“冷热期”，就像今年乘用车市场普遍同比下滑一样，这就是“冷”，特别是SUV市场，同比下滑的比轿车市场更为厉害，只靠SUV一条腿走路的品牌的日子并不好过。
X8是陆风的研发团队历时四年打造的，它全系标配后桥差速锁，也就是说两驱车型也配有后桥锁，这种设计还真不多见。作为一台越野车，X8采用了非承载式车体结构，这种结构是越野车的“硬通货”，也是业界对越野车的一种约定俗成的要求，但是凡事无绝对，像三菱帕杰罗就没有采用非承载车身，但是我们无法否认它的越野能力很强这一点。有了越野车的结构，还要有越野车的底盘，陆风X8采用了前双横臂式独立悬架+后四连杆螺旋弹簧悬架液压筒式减震器，也是很专业的“底子”。
如果嫌前置后驱满足不了你的越野需求，没关系，X8还有分时四驱系统加持，可以随时在两驱和四驱之间切换。分时四驱的燃油经济性要比全时四驱好一些，越野时走烂路时开四驱，在铺装公路上行驶时开两驱就可以了。它的传动系统很单一，只有手动挡没有自动挡，发动机是1.8T汽油发动机和2.0T柴油发动机，1.8T配6MT，2.0T配5MT。关于X8的售价，为11.99-15.79万元，不足12万的起售价并非遥不可及，但是X8的销量何止是惨淡两个字可以形容的？一般月销量都在个位数和十位数之间徘徊，说是无人问津也不夸张，真是可惜了这台硬派越野车。
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