长春汽博会结束了，想出售二手车的消费者又多了起来！其实，无论是谁都希望自己的车子能卖个好价，但这往往事与愿违。尽管有些车主对车辆保养有佳，爱护的甚至与新车差不多，但是二手车保值率却与期望值相差甚远。哪些因素决定二手车保值率？邢车博士的文章并不需要长篇大论解释二手车保值率，只是举些简单的例子告诉消费者买车前了解这款车的保值情况很必要。其实，决定汽车保值率的就是“保有量”，通俗易懂地说就是路上越常见的汽车，二手车保值率就越好，即使是一些大品牌的汽车，如果保有量很低，消费者也不认可，自然保值率差，作为二手车就卖不上价了。所以，还是建议消费者购买一些知名度高的车型，这样保值更好些。哪些在产自主品牌汽车保值率低？那么，哪些车保值不太好呢？邢车博士根据长春及周边地区，和吉林省内部分地区二手车市进行调查，得出“短时性”结论，把自主汽车品牌旗下的一些保值不太好的车型告诉大家，希望对大家购车有所帮助。。但需要说明的是：一款车在当地二手车市场表现保值差，但不等于全国都差，所以下面列举仅供消费者购车参考......长城腾翼C50：开一年贬值30%左右与哈弗H系列相反，长城腾翼C50卖的实现不敢恭维，基本上开一年就贬值30%了，与哈弗系列表现大相径庭。而且，现在长城汽车基本放弃轿车新品开发，把全部精力都投在SUV上，自然长城的轿车产品保值久差些了！陆风X8：开一年贬值40%左右与风生水起的陆风X7不同，没有走模仿道路的陆风X8，知名度远没有陆风X7高。如果它也想出名的话，看起来也得学学X7了，否则你买它就要接受它的保值率低。北汽绅宝D70：开一年贬值至少40%北汽绅宝的第一款汽车就是D70，据说该车采用了很多瑞典SAAB的运动基因及技术，但是中国消费者并不买账，路上真的很少见，即使是其老家北京也不常见，在吉林省的认知度和保值率就可想而知了！艾瑞泽7：一年贬值30%左右“艾瑞泽7”是奇瑞旗下新品牌的第一款车型，它与目前刚上市的艾瑞泽5相比，认知度就要差一些了。看起来“艾瑞泽7”要想得到消费者认可或者保值率能提升，还需要几年时间，起码目前它的保有量还不大。纳智捷5：一年贬值40%左右东风裕隆在国内出道时间还不算长，纳智捷5这款轿车的知名度不及大7和优6两款SUV。纳智捷5的确路上比较少见了，自然保值率不高。长安睿骋：一年贬值至少40%长安汽车旗下的三款SUV，CS75和CS35，以及后起之秀CS15卖的确实很好，但是“睿骋”这款中高级轿车表现就不行了，消费者对自主汽车品牌的高端产品还是有“隔阂”的，因此该车省内少见，二手车市场上也不认这款车。宝骏：一年贬值30%左右与红火的宝骏和宝骏相比，宝骏这款三厢轿车就显得黯淡无光了，造型和价位上没有特点，自然认知度就不高。北汽绅宝X65：一年贬值至少40%虽然北汽绅宝对这款车寄予厚望，但是它的市场表现依然不佳，同时认知度低，使其一年贬值至少40%。广汽传祺GA5：一年贬值至少40%广汽传祺目前SUV车型——GS4卖的特别火爆，但是传祺GA5这款轿车就要差很多了，省内市场表现不佳，二手车市场上一年贬值至少40%。荣威：一年贬值至少40%荣威是借用别克老款君越平台打造的豪华轿车，由于价格较高和市场推广原因，吉林省消费者对荣威认知度低，所以该车保值率不佳。江淮S5：一年贬值40%江淮汽车目前瑞风S2和S3两款小型SUV市场表现不错，但是价位超过9万元的瑞风S5表现就大相径庭了，和长城H6系列、长安CS75比较没有竞争力，在吉林省市场上该车更不多见。观致3：一年贬值40%左右观致汽车太过于
