布满鲜花的路上却看不到鲜花。反观火爆的国内汽车市场，很多车企都搭上了发展的快车赚了个钵满盆满，但也有一些车企就是看不到前面的曙光，也抓不住消费者购车的心，在一片茫然中心生凉凉之意，尽管也作出过很大的努力，但还是与那些如日中天的竞争对手形成了强烈的反差……
英菲尼迪QX50凉凉路上仍在加冰
看似风风光光的汽车市场，其实，也有不少的品牌都是扮演跑龙套的角色，上演大片的几率可谓是寥寥无几，英菲尼迪就是其中之一。作为其主力车型的英菲尼迪QX50，在竞争对手宝马X3和奥迪Q5等面前，虽有一些优势但也被对手压得喘不上气来，销量上的差距明显让英菲尼迪QX50的底气有些不足之尴尬。
尽管同凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃和奥迪以及宝马等等，都处于豪华品牌之列，但在消费者的心目中，能让车友和网友记住英菲尼迪的车型又有几款呢？虽然英菲尼迪QX50也在品牌推广和营销互动上下了一番功夫，但却是收效甚微，以至于有网友说：钱没有用到该用的地方。
讲真，对于此次英菲尼迪QX50的升级改款，除了发动机有些亮点外，并没有给人带来让眼球一亮的特点，要知道，为了实用消费者和市场，无论是奥迪还是凯迪拉克等都进行了妥协，而反观英菲尼迪QX50依旧是我行我素。
虽然在起售价上要比竞争对手宝马X3和奥迪Q5L等有些优势，那也是非四驱车型，反观竞争对手的全系标配四驱，英菲尼迪QX50能说是厚道吗？再加上匹配的CVT变速箱，更是给车友和网友提供了个吐槽的理由。
2.0T这样出色的动力却匹配了CVT变速箱，放着7速8速变速箱不用，非要配个CVT，不是速递哥说CVT不好，而是在这样强的动力面前有点儿不般配，尤其是在起步时有种“蜗牛行路”之感，难怪消费者不吐槽呀！
本来在品牌美誉度和影响力方面就与对手存在着很大的差距，销量上也是低的可伶，始终处于被BBA和凯迪拉克、雷克萨斯及沃尔沃碾压的处境，英菲尼迪真的没有想法吗？QX50作为拯救英菲尼迪的最后一根救命稻草，但在新款车型上并没有让人看到上演大片的士气，几乎是凉凉路上仍在加冰。
陆风逍遥难成市场宠儿
在刚刚过去的六月份，与火热的世界杯相比汽车市场也呈现出疯狂的一面，那就是诸多新车型的入市，比亚迪唐、中华V7、奕泽、柯米克和领克02还有陆风逍遥自动挡车型等等。
与霸占各大媒体头条的比亚迪唐和奕泽相比，陆风逍遥自动挡显得是那么的苍白无力，作为一款在颜值和配置以及性价比都不输给奕泽、柯米克和领克02以及名爵ZS的跨界车型，陆风逍遥自动挡售价在8.99万元起。
相比去年陆风逍遥的火爆上市以及被人捧上天的盛会，6月27日上市的陆风逍遥自动挡显得很是冷清，车友和网友的
