“汽车越野运动已在中华大地风行多年，除了培育出一大批冠*车手和越野车迷外，更重要的是传递了一种勇气、一种锲而不舍的奋斗精神”，在陆风汽车中国越野赛百冠发布会上，中汽联官员表示。所以各大SUV厂商特别是自主品牌厂商十分乐意拿出自己的主力产品参与其中。由此在国内场地越野赛上经常看到陆风、长城、长丰等自主品牌赛车的身影，特别是陆风汽车，九年斩获个冠*，在自主品牌中堪称一枝独秀，树立了行业新标杆。
持之以恒、陆风百冠树立行业第一。一向敢为天下先的陆风汽车，早在年就开始参加马来西亚国际雨林挑战赛，并获得“特别制造商“大奖。年中国首届场地越野赛上只有陆风汽车一家派队参赛，直到年全国汽车场地越野赛上才出现了“北汽”、“长丰猎豹”等国内SUV厂商的身影，随后几年郑州日产等才纷纷参与进来。因而毫不夸张地说，陆风汽车堪称中国越野文化及越野赛事的先行者与倡导者。
加冕百冠，再次巩固了陆风汽车越野赛事先行者的地位，展现了中国自主汽车品牌SUV企业的长足进步；与此同时，这个汽车运动领域的佼佼者在市场上亦是步步攀高，成就了赛场、市场的双赢。卓越性能、陆风百冠验证专业品质。
场地越野赛是国内所有运动项目中最严苛、也最考验产品品质的赛事之一，因而也被称为车辆性能的“试金石”。陆风汽车作为国内最早的自主SUV品牌之一，从一开始就确立了以越野赛事这种最为严苛的方式验证产品品质的理念。多年的赛场耕耘，个冠*奖杯塑造了陆风汽车良好的市场口碑，不少消费者在看完比赛后，都会特意到陆风的当地经销商店，咨询了解陆风在售车型的产品信息，以求购买一辆“冠*车”。
陆风X5、X7是陆风承载式车身SUV，陆风X5、X7的底盘，它承继全能全领域的品牌基因，麦弗逊式前悬架，质量轻、反应快，后悬架设计则采用与中、高级车相同的多连杆式独立悬架，可最大程度地发挥轮胎抓地力，做到舒适性和操控性。
x8是传统的越野专用底盘，最宽处14.8厘米，最窄处6厘米的纵梁，11根横梁提高了抗变形系数，纵梁采用整段钢板冲压而成，并且横梁采用贯穿式一体化焊接，纵梁与横梁融为一体，牢固可靠性高！
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