文/玢玢说汽车
各位点开这篇文章的朋友们，想必都是很高的颜值吧，我们真的是很有缘哦，小编每天都会给大家带来不一样的时尚资讯，如果对小编的文章或者其他的什么，有什么一些意见的话欢迎在下方积极评论哦，小编每条都会认真看的。那么本期的内容是：再等俩月！最强陆风登场，宾利调校50:50配重比，就为颠覆形象？！那么我们就来看看吧！
转眼间，您年的一半以上已经过去了。
就在最近，微博上的一个热门话题：＃年第天＃让所有人想起了，在年初你发了多少Flag，现在已经完成了多少？可以实现吗？关于这个“灵魂直接”问题，一些网民说：“年初设定了什么目标？我将在年初进入微博……”。“看到所有人的旗帜都放下了，我松了一口气……”尽管这些是荒谬的笑话，但它们仍然暴露了大多数人“间歇性自鸣得意”的本质。
确实，要实现持续的自律并摆脱沉闷的生活确实不容易。人们，即使如此，更不用说公司了吗？纵观当前的汽车市场，事实上，每个人都在歌唱“高调”，每个人都在喊“向上”。但是，现在已经过去半年多了，实际上有多少人按照原计划逐步推进了？但是，据我观察，确实有一家汽车公司正在利用自律来完成转型。是陆风汽车。
今年4月，我在上海车展的现场，看到了陆风荣耀即将推出的重磅战略产品。经过三年多的发展，陆丰荣耀的集中研发使陆丰荣耀在外观，室内装饰，工艺和机械品质方面达到了目前的最高水平。
据悉，陆丰荣耀将于十月份开始销售。最近，陆丰荣耀一定已经进入了最后的调试阶段。那么，对于像陆丰这样一向着迷于运动和性能的汽车公司来说，陆丰融耀的底盘性能如何？了解之后，编辑者将带您了解这家老式SUV汽车公司-Landwind。
坚持初衷，追求品质不计成本
众所周知，如果一辆汽车想要拥有出色的底盘性能，那么无论是整车的诞生还是底盘的材料，整车都可以说是至关重要的。换句话说，平台的质量直接决定其底盘的水平，所使用的材料直接影响其行驶质量。
首先，让我们谈谈起源。正如我们熟悉丰田TNGA，大众MQB和其他平台一样，正是由于它们的模块化平台技术，一个又一个质量稳定的模型诞生了。陆风荣耀的情况也是如此，其诞生于江铃控股的新型CSPA舒适且可扩展的高性能平台架构。将来，该平台将继续开发轴距为mm-mm的车型。
关于平台化的优势，每个人都必须知道它具有降低车辆开发成本，强大的兼容性，提高研发效率以及提高零件通用率的特点。因此，CSPA平台的到来，不仅将提高陆丰荣耀的质量，还将为未来陆丰汽车的平台化迈出这一步，这将更有利于未来新车型的开发。通过合理的平台规划和产品布局，进一步满足挑剔的消费者。
在讨论完平台之后，让我们讨论一下材料。至于底盘，每个人最关心的是悬架的类型。目前，市场上的悬架类型基本上可以分为两类：独立悬架和非独立悬架。两者之间的区别在于独立的悬架具有更高的成本，更高的技术含量和更高的可控性。非独立悬架具有较简单的结构和较低的成本，但其优点是占用的空间较小且易于维护。但是对于追求品质的乘用车来说，独立悬挂无疑会更好。
对此，为了改善整车的驾驶体验，陆丰荣耀选择了较为昂贵的前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架。此外，使用高性能材料（例如铝合金）实现了12kg的重量减轻，车辆重量减轻了10％以上，燃油消耗减少了0.5L。不仅如此，陆丰荣耀还首次采用了铝制摆臂结构设计，并通过采用双球形万向节提高了侧倾效率，达到了减轻稳定杆质量的目的。在轻量化的同时，车身的刚性在性能方面得到了优化。与仍然使用后扭力梁非独立悬架的同级别竞争产品相比，陆丰荣耀可以说是在起跑线上获得了胜利。
关于减震器，陆丰荣耀经过反复试验开发了“L”型带槽阀板，并已成功申请了国家专利。简而言之，就功能而言，它实现了从减震器的低速到中速气门开启点的平稳过渡。换句话说，当乘客乘坐时，其整个减震系统不会有非常突然的过滤感。结合德国总部和英国Mira团队共同校准的EPS电动转向系统，陆丰荣耀拥有正确的控制和舒适性。
不断尝试成功营造高级感
对于一些对汽车了解不多的朋友，尽管对上述内容不太了解，但他们仍然“不清楚”。但是，任何真正喜欢汽车的人都知道，尽管必须有良好的底盘和同类材料，但这只是基础。更多，实际上在于调整。例如，尽管许多国产品牌手机的配置令人眼花，乱，但实际体验和系统流畅度仍不及主流品牌。实际上，两者是相似的。当然，陆丰汽车知道这些消费者都知道的真相。因此，对于陆丰荣耀的战略产品，追求完美是很自然的。例如，在底盘调校方面，陆丰聘请了经验丰富的英国Mila团队为蓉瑶进行调校工作。当谈到英国Mira团队时，也许很多朋友并不陌生。世界著名的宾利，劳斯莱斯，丰田，福特等品牌都使用了这支团队。
在英国米拉车队的调整过程中，陆丰荣耀一共进行了近个重要部分的测试，包括转向和悬架，一千多套匹配方案，一万多公里的匹配验证，并进行了在中国和英国有两个测试点。三轮，持续了近三年的精心调整。在陆风荣耀被英国Mila团队调整后，其底盘变得更适合中国市场。特别是当面对大大小小的颠簸时，减震器可以快速响应，而不会失去其坚固性。对不良路况的总体过滤效果要好于同级别的竞争产品。因此，它带来的驾驶舒适性确实不辜负英国Mira车队的声誉。
但是，值得一提的是，除了英国米拉车队的深厚调音技巧外，卢枫荣耀还使重量比达到了近乎完美的50:50。说到这一点，从第一代3系开始，宝马就保持了最佳的50:50前后轴负载分配，这使其能够在加速，减速和转弯时实现完美的平稳行驶。在弯道中，配重为50:50的汽车的重心位于轴线上，前后轮不会承受过多的负载，因此，作为SUV车型，车辆的四个车轮都可以保持较高的抓地力车型可以达到这样的水平，其行驶稳定性和操控性不言而喻。当然，除了主观感受外，还必须进行客观比较。让我们看一下实际数据。陆峰荣耀调整后，与竞争对手的产品相距多远。（竞争产品是基于共同进步的原则，目前是中国品牌的主流SUV，此处未提名。）
通过直观的数据比较，我们可以实际看到卢丰荣耀在英国米拉队的调整下所取得的骄人成绩。驾驶质量一直是大多数中国品牌无法克服的难题。但是现在，这个诅咒显然已经被陆丰荣耀打破了。说到其中，我迫不及待要深入体验这个陆风蓉瑶，你呢？
结论：早在上一届上海车展上，我就对陆丰荣耀的静态方面有了全面的了解。当时，其令人耳目一新的造型设计和出色的室内工艺给我留下了深刻的印象。现在，随着时间的流逝，这款陆风的大片即将问世。相信机械质量同样出色的陆丰荣耀将再次扰乱目前的SUV市场。
好了，以上就是小编今天为大家分享的娱乐明星资讯啦。玢玢说汽车，每日为大家分享各种汽车资讯，快点