我国的汽车市场从去年年底就结束了“长牛市”，直至目前，已经连续15个月处于产销量同比下降的“寒冬期”，在市场景气度高的时候，所有的车企都可以吃到“大锅饭”，即使造车技术很差，也可以靠“拿来主义”活下去，但是在“寒冬期”，汽车品牌们就要面临一个“大洗牌”，严格遵循市场的“优胜劣汰”原则，当劣币被市场抛弃之后，新的车市平衡就会形成。
不是说黑国产汽车品牌，是有些国产车，的确缺乏造车的核心竞争力，我国的国产车企，本来起步就晚，在刚开始借鉴，抄袭，甚至直接使用别人研发的三菱发动机，二胡认为无可厚非。
但是经过这几十年的发展，还在奉行“拿来主义”，就真的不好看了，这也是有些国产车企已经到了卖厂卖房来维持生计的主要原因，今天二胡就来叨一叨这个曾经辉煌，现在度日如年的国产车企——陆风汽车吧。
说陆风汽车，可能有些车主朋友还有点懵，不知道说的是哪个国产汽车品牌，但是如果说“国产揽胜极光”，估计很多车主朋友就反应过来了，对！这辆车就是代表了陆风汽车巅峰时期的SUV车型——陆风X7。
早在年9月，随着陆风X7的发行，陆风汽车当月的销售量就高达1.2万辆，占据全年总销量的15%，可谓是陆风汽车的销售大功臣！而陆风X7的火爆，正是因为其长得和揽胜极光就像“亲兄弟”，但是价格比揽胜极光亲民多了，这就让很多囊中羞涩却又“爱慕虚荣”的车主朋友争相购买。
可是高仿终究是高仿，并不是原主，而且陆风X7之所以售价不高，就是因为其只高仿了揽胜极光的外表，并没有揽胜极光的内里，所以虽然月销量创造了神话，但是每天去4S店要求退车的消费者也多。
据相关数据显示，广大车主在驾驶的时候，陆风X7引以为傲的8AT变速箱其实质量问题很严重，经常会出现变速箱顿挫、无法换挡、抖动、异响、无法加速等问题，这不仅仅极大地降低了司机的驾驶体验，还存在了很大的安全隐患。
不仅如此，陆风X7最大的卖点——长得像揽胜极光，也因为违反知识产权法，非法抄袭路虎揽胜极光，被路虎告上法庭，最终由于事实清楚，证据确凿，陆风汽车在意料之中败诉，并且须赔偿路虎万人民币。
这次的“拿来主义”，不仅给陆风汽车当头一棒，而且也给很多国产汽车品牌提了个醒，那个考抄袭，靠原封不动搬运别人技术，就可以混口饭吃的年代，已经一去不返了。
对于陆风这个要钱钱不多，要技术技术薄弱的国产汽车品牌来说，抄袭这条路，虽然是个死胡同，但是就像“毒瘾”一样，没法完全戒掉，在陆风X7之后，陆风汽车还推出了陆风X2和陆风逍遥，这些车型的外观上，还是能看出别家车型的轮廓来，但是相比陆风X7，已经收敛很多了。
直至今日，从中汽协公布的9月车型销售量数据显示，陆风在今年9月的累计总销量只有1.11万辆，相比于年巅峰时期的5.78万辆，同比下降了80%，这不禁让二胡感叹，如果没有核心竞争力，仅仅依靠漂亮的外观去吸引消费者的眼球，怕是熬不过汽车行业的这个“寒冬期”了。